Універсальны паўвагон C70 у асноўным выкарыстоўваецца для чыгуначных вагонаў агульнага прызначэння для пагрузкі вугалю, руды, будаўнічых матэрыялаў, машын і абсталявання, сталі і драўніны.У 2005 годзе на аснове сталай тэхналогіі серыі вугальных паўвагонаў C80 на Паспяхова распрацаваны і пачаты выпуск лінейкі Daqin C70. Паўвагон тыпу C70 - сімвалічны прадукт грузавых чыгуначных вагонаў класа 70 т. У дадатак да ручной пагрузкі і разгрузкі, паўнавоз агульнага прызначэння класа 70t таксама можа быць адаптаваны для механізаваных разгрузных аперацый, такіх як вагон-самавалы, а таксама можа адпавядаць патрабаванням складоў для адтавання.

Выкарыстанне кантэйнернага замка，Галоўка замка міжнароднай скрынкі знаходзіцца ўверх для працоўнага становішча і ўніз для непрацоўнага становішча.

Ліміт капітальнага рамонту грузавых чыгуначных вагонаў - гэта палажэнне аб ступені пашкоджання дэталяў і вузлоў грузавых вагонаў пры капітальным рамонце грузавых вагонаў і з'яўляецца надзвычай важным тэхнічным рэгламентам для грузавых вагонаў. Непасрэдны ўплыў на якасць выкарыстоўванага транспартнага сродку і эканамічны эфект ад капітальнага рамонту грузавіка аказвае тое, абгрунтавана ці не ўстаноўлены ліміт капітальнага рамонту.