翻译结果

Універсальны паўвагон C70 у асноўным выкарыстоўваецца для чыгуначных вагонаў агульнага прызначэння для пагрузкі вугалю, руды, будаўнічых матэрыялаў, машын і абсталявання, сталі і драўніны.У 2005 годзе на аснове сталай тэхналогіі серыі вугальных паўвагонаў C80 на Паспяхова распрацаваны і пачаты выпуск лінейкі Daqin C70. Паўвагон тыпу C70 - сімвалічны прадукт грузавых чыгуначных вагонаў класа 70 т. У дадатак да ручной пагрузкі і разгрузкі, паўнавоз агульнага прызначэння класа 70t таксама можа быць адаптаваны для механізаваных разгрузных аперацый, такіх як вагон-самавалы, а таксама можа адпавядаць патрабаванням складоў для адтавання.

Універсальная гондола C70 мае пнеўматычны тормаз з галоўным тармазным ціскам 500 кПа і 600 кПа. У асноўным ён складаецца з рэгулюючага клапана тыпу 120 (120-1), інтэгральнага герметычнага тармазнога цыліндру, які круціцца дыяметрам 254 мм, і ST2- Двухбаковы тормаз тыпу 250. Ён складаецца з аўтаматычнага рэгулятара зазору пліткі, прылады аўтаматычнага рэгулявання пустой і нагрузкі тыпу KZW-A і аўтаматычнага тармазнога прылады для сыходу грузавіка з рэек. Ён прымае плецены тармазны шланг, утулку Ao-Bay з пластовага чыгуну, сінтэтычную тармазную калодку з высокім каэфіцыентам трэння, тармазныя фітынгі з нержавеючай сталі і сістэму трубаправодаў.

Прылада ручнога тормазу прымае ручной тормаз тыпу NSW; ручной тормаз і кузаў аўтамабіля злучаныя адмысловымі заклёпкамі, а прылада ручнога тормазу можа адпавядаць патрабаванням працы пад кантактнай сеткай.