1 集装箱锁头的使用

▲国际箱锁的头部朝上为工作位，朝下放置为非工作位。

▲装载20ft国际箱时，所有国际箱锁均须处于工作位，并使止挡置于锁座止挡槽内。

▲装载40ft、45ft、48ft、50ft国际箱时，车体中央部位的 4个国际箱锁必须处于非工作位，其余4个国际箱锁必须处于工作位，并使该处止挡置于锁座止挡槽内。

▲作普通平车使用时，所有国际箱锁均须处于非工作位。

▲翻转国际箱锁时，须先将锁头向斜上方提起，待止挡脱离开止挡槽后，翻转锁头并落下。

▲吊装集装箱前，必须首先检查各箱锁位置状态是否正确，然后将集装箱吊起，角件孔对准相应的锁头，轻轻落下。

2 端门的使用

为方便整列车装运车辆及军事装备，该车两端设有活动钢质端门，放倒时可作为渡板用。在车辆运行时端门必须处于立起关闭位。特殊情况下车钩处加停止缓冲器，允许将端门放倒运行。

3维护说明

▲各箱锁应在易丢失配件处作防丢失处理。各圆销、开口销或螺母处要作焊固处理，保证配件齐全。经常检查锁闭装置的易损件状态，保持良好的工作功能。

▲端门各圆销作焊固处理，并经常检查，保证配件齐全。保持端门的开闭灵活，并保证端门处于垂直位时，其两端下平面到端梁上平面间的距离差不大于4mm。端门打开时，一侧至少与一个支架接触，与不接触的支架间隙应不大于3mm。

▲其它未提及部件按各相应使用维护说明书维护，或按照《铁路货车运用规程》、《铁路货车站修规程》等进行。